= В
Ф + В
К + В
Л - В
И + В
М + В
h + В
РН
å
G
=
G
1 +
G
2
В
Ф = 1,5 дБ; В
К = 8 дБ; В
Л = 9 дБ; В
И = - 9 дБ;
В
М =10 lg(12/10) = 0.79 дб; В
h =20 lg(25/5 ∙ 1.5) = 10.45 дБ
å
В = 1,5 + 8 + 9 + 9 + 0.79 + 10.45 = 38.74 дБ
U
’2 = 6 + 38.74+4 = 49.74
При
U
’2 = 49,74 = 2 км.
Длина станции - 6,5 км значит дальность связи не обеспечивается
. Определение дальности действия связи между возимой радиостанцией и стационарной.
U
’
2 =
U
2 +
å
В
-
å
G
,
где U
2
- значение полезного сигнала на входе приемника. При этом:
å
В
= В
Ф + В
К + В
Л - В
И + В
М + В
h + В
РН
å
G
=
G
1 +
G
2
В
Ф = 1.5 дБ; В
К = 0 дБ; В
Л = 9 дБ; В
И = - 9 дБ;
В
М =10 lg(12/8) = 1.76 дБ; В
h = 0 дБ; авпв
å
В = 1.5 + 9 + 9 + 1.76 + 0 + 0 = 21,26 дБ
U
’
2 = 6
+ 21,26
+ 4 = 31,26 дБ
При
U
’
2 = 31,26
r
= 5,6 км.
Длина станции - 6,5 км значит дальность связи не беспечивается
.
Определение дальности действия связи между возимой радиостанцией и носимой.
U
’
2 =
U
2 +
å
В
-
å
G
,
где U
2
- значение полезного сигнала на входе приемника. При этом:
å
В
= В
Ф + В
К + В
Л - В
И + В
М + В
h + В
РН
å
G
=
G
1 +
G
2
В
Ф = 1.5 дБ; В
К = 8 дБ; В
Л = 9 дБ; В
И = - 9 дБ;
В
М =10 lg(12/8) = 1.76 дБ; В
h = 20 lg (25 / (10 ∙ 1.5)) = 4,44 дБ;
å
В = 1.5 + 8 + 9 + 9 + 1.76 + 4,44 + 0 = 33.7 дБ
U
’
2 = 6
+ 33.7 + 4 = 43,7 дБ
При
U
’
2 = 43,7
r
= 3 км.
Длина станции - 6,5 км значит дальность связи не обеспечивается
.
Определение дальности действия связи между носимой радиостанцией и стационарной.
U
’
2 =
U
2 +
å
В
-
å
G
,
где U
2
- значение полезного сигнала на входе приемника. При этом:
å
В
= В
Ф + В
К + В
Л - В
И + В
М + В
h + В
РН
å
G
=
G
1 +
G
2
В
Ф = 0,5 дБ; В
К = 8 дБ; В
Л = 0 дБ; В
И = - 9 дБ;
В
М =10 lg(12/1) = 10.79 дБ; В
h = 20 lg (25 / (5 ∙ 1.5)) = 10,46 дБ;
å
В = 0,5 + 8 + 9 + 10.79 + 10,46 +4 = 40,75 дБ
U
’
2 = 6
+ 40,75 + 4 = 50,75 дБ
При
U
’
2 = 50,75
r
= 2 км.
Длина станции - 6,5 км значит дальность связи не обеспечивается
.
Определение дальности действия связи между носимой радиостанцией и возимой.
U
Организация и расчет сетей поездной и станционной радиосвязи
Бурное развитие радиотехники создало все предпосылки для
широкого использования радиосредств на железнодорожном транспорте. Массовое
внедрение радиосвязи н ...
Организация технологической железнодорожной связи
Дальнейшее
повышение эффективности и качества грузовых и пассажирских перевозок требует
максимального использования достижений науки и техники и широкого вн ...
Анализ и синтез САУ методом корневого годографа
- Изучение системы автоматического регулирования (САР).
- Оценка качеств, характеристик САР
(устойчивости, ошибки, переходного процесса) по различн ...